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国产乏燃料运输容器将打破国外垄断:原型样机通过验收并可量化生产
关键字: 国产乏燃料运输容器乏燃料运输容器研制成功中国乏燃料运输打破国外垄断据科技日报12月24日报道,记者从中核集团获悉,国家科技重大专项及中核集团科技专项“龙舟—CNSC乏燃料运输容器研制”项目成果——大型乏燃料运输容器原型样机通过验收,并具备了批量化生产能力。这是我国乏燃料运输史上的里程碑式事件。
该运输容器可装载21组乏燃料组件,由中国核电工程有限公司(以下简称工程公司)研发、西安核设备有限公司制造。
乏燃料运输容器 图源:第一财经
按照我国核电中长期发展规划目标,2020年我国大陆运行核电装机容量将达到5800万千瓦,乏燃料累积量将达到7000余吨,2025年累积量将达到14000余吨。核电站的乏燃料组件从反应堆卸出后,一般在乏燃料水池贮存一定时间后外运至离堆贮存设施贮存,或直接运往后处理厂处理、处置。
乏燃料水池 图源:澎湃新闻
乏燃料运输容器是运输核电站乏燃料组件的专用设备。但一直以来,我国核燃料运输容器技术受制于人,市场被国外企业垄断。
2009年2月,工程公司通过国家科技重大专项申请了“乏燃料运输容器研制”科研课题。2010年12月,国家能源局正式下达任务合同书。同年,中核集团把该课题纳入集团重点科技专项。
工程公司相关人士告诉记者,根据《IAEA运输规程》规定,必须进行容器在假想事故条件下的试验,工程公司为此建设了试验台架,进行数字模拟与试验验证。
“设计的工作量非常大,其中一个跌落姿态的计算,仅计算机就需要24小时不停地运行计算一个星期。”工程公司燃料容器研发项目负责人王庆说。
据了解,运输容器研制是系列工程,包括新燃料和乏燃料容器,可运输实验堆、压水堆的所有燃料型号,还有后续的高温气冷堆等新型核燃料。
记者:陈瑜
- 原标题:我乏燃料运输容器打破国外垄断
- 责任编辑:陆雨聆
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